Motorların Çalışma Prensibi

Motorlar, yakıtın yanması sonucu açığa çıkan ısı enerjisini mekanik enerjiye çevirirler. Motorlar, içten yanmalı motorlar ve dıştan yanmalı motorlar olarak iki gruba ayrılırlar. Dıştan yanmalı motorlarda yanma olayı motorun dışında olur. Örnek olarak buhar makinesi, buhar türbini verilebilir. Otomobillerin motorları ise içten yanmalı motorlara örnektir. İçten yanmalı motorlarda yanma olayı doğrudan motorun içinde oluşturulur.
Otomobillerde kullanılan motorlar 4 zamanlı içten yanmalı motorlardır. Bunların çalışma prensipleri benzinli ve diesel taşıtlarda farklılık gösterir. Çalışma prensiplerinden kısaca bahsetmek gerekirse;
Dört zamanlı benzinli motorlar, sabit hacim yanmalı çevrime göre çalışmaktadır. Çevrim dört strok yani dört zamandan oluşmaktadır.
Bunlar;
- emme
- sıkıştırma
- yanma ve genişleme
- egzoz
stroklarıdır. Emme stroğu, pistonun üst ölü noktadan (ÜÖN: Pistanın silindir içindeki geldiği en üst nokta), alt ölü noktaya (AÖN: Pistonun silindir içindeki en alt konumu) gelirken gerçekleşir. Emme zamanında, yakıt-hava karışımı silindirin içine dolar.
Sıkıştırma zamanında, piston AÖN’dan ÜÖN’ya hareket ederek yakıt-hava karışımını sıkıştırır. Sıkışan karışımın sıcaklığı ve basıncı artar.
Yanma ve genişleme zamanı çevrimden iş alınan zamandır. Burada piston ÜÖN’ya gelmeden önce karışım buji ile ateşlenir.
Yanma olayı egzoz subapı açılmadan önce son bulur. Egzoz zamanında, piston AÖN’ya ulaşmadan ezoz subapı açılır. Egzoz zamanında pistonun tekrar ÜÖN’ya hareketi ile yanmış gazlar dışarı atılır.
Dört zamanlı diesel motorlarda durum benzinli motorlara çok benzemektedir. Aradaki fark; diesel motorlarda emme zamanında sadece hava emilir. Sıkıştırma zamanında basıncı ve sıcaklığı artan havaya (basınç 3-5 MPa, sıcaklık 900-1200 K) yanma ve genişleme zamanında yakıt püskürtülür. Yakıt kendi kendine tutuşur.

Yeni Kia Sorento!

Evet Türkiye'de satış rekorları kıran Kia Sorento’nun yeni modeli yakında satışa sunuluyor. Kia SUV(Sports Utility Vehicle) segmentinde kendisine o kadar güveniyor ki, geçmişte yayınladıkları şu reklam hala unutulmuyor.
“Rakiplerimiz ilk 3’e girebilsin diye sadece 2 adet SUV ürettik!” (Reklamın çıktığı dönemde perakende satış adetlerinde Kia Sorento pazarda 1., Kia Sportage ise 2. sıradaydı.)
Evet gerçekten çok iddialılar. Piyasaya çıktığı 2002 senesinden bu yana Kia’nın en çok satan modeli olan Sorento, tüketicideki Kia imajını değiştiren, öncü bir model. Kia’nın diğer modellerindeki satışları da etkileyen başarılı bir SUV.
Peki yeni Sorento, önceki gibi tüketicileri etkileyebilecek mi? Nisan 2009’da Seul Otomobil Fuarı’nda sergilenen yeni Sorento eskisine göre daha büyük. 7 yolcunun seyahatine imkan tanıyan yeni Sorento’nun tasarımında en büyük değişiklik ise sahip olduğu monokok gövde. Bu arada yeni Sorento ile Kia CUV(Crossover-Utility Vehicle) segmentine giriş yapıyor. Peki nedir bu SUV ile CUV segmentleri arasındaki fark?
CUV'lar genelde daha alçak ağırlık merkezine sahip. SUV sınıfına göre daha iyi yakıt tüketimlerine sahipler genelde. Yurt dışı rakamlarına bakıldığında CUV sınıfı ikinci el satışları genelde SUV'lara göre daha iyi. CUV sınıfı, aileler için performans ve ekonomiklik açısından SUV sınıfına göre bir alternatif kısacası.
Yeni Sorento’da bulunan bazı özellikler:
- anahtarsız giriş sistemi
- start/stop butonu
- arka görüş kamerası
- navigasyon sistemi
- panaromik cam
- MP3 ve iPod bağlantısı.
Bu özellikler satışa sunulduğu pazara göre değişiklik gösterecektir.
Yeni Sorento’da dört farklı motor görev yapacak. Bunlar:
- 165 HP güç ve 244 Nm tork üreten 2.7 lt V6 (LPG’li)
- 175 HP güç ve 225 Nm tork üreten 2.4 lt Theta II benzinli
- 197 HP güç ve 435 Nm tork üreten yeni dört silindirli 2.2 dizel motor
- 277 HP güç ve 335 Nm tork üreten 3.5 lt V6 motor

Yeni Sorento’yu yakından görmeden yorum yapmak zor. Yeni Sorento eskisine oranla daha dinamik ve güçlü bir görünüme sahip görünüyor. Donanım, boyut ve peroformans özellikleri düşünüldüğünde tüketicilerin beğenisini kazanacağa benziyor. Yeni Sorento’nun reklamları yavaş yavaş yapılmaya başlandı ve Türkiye’de 2010 yılının ilk çeyreğinde satışa sunulması bekleniyor.
Kaynaklar:http://www.arabam.com, http://www.ntvmsnbc.com, www.carlist.com, www.buzzle.com

Futbolcuların "Pahalı Oyuncakları"

Futbol dünyasında atılan her gol, alınan her puan binlerce, bazen milyonlarca dolar demek. Futbolcuların bu lüks yaşantılarındaki en büyük tutkuları ise şüphesiz “pahalı oyuncakları”. Tercihleri ise genelde kendileri gibi hızlı otomobiller…
Hayranı olduğumuz futbolcuları lüks otomobilleri ile görmek hayal değil aslında. Onlara Etiler, Bebek, Bağdat Caddesi gibi gözde semtlerde ya da İstinye Park gibi lüks mekanlarda rastlamak mümkün.
Futbolcular genelde sponsor firma Doğuş Otomotiv’in arabalarını kullanıyorlar. Bu araçlardan Audi genelde fazla tercih ediliyor. Kendilerinin en çok tercih ettiği marka ise Porsche.
İşte futbolcu, teknik direktör ve kulüp başkanlarının tercihleri:

BJK:
Mert Nobre: Porsche Carrera
İbrahim Toraman: Porsche Carrera
Matias Delgado: Lamborghini Gallardo
Bobo: Volkswagen Touareg
Serdar Özkan: Audi Q7
Matteo Ferrari: Audi Q7 ve daha yeni aldığı kendisi ile aynı adı taşıyan Ferrari California. (325 bin Euro = 720 bin TL)
F.B.
Alex de Souza: Porsche Carrera ve kulübün hediyesi Audi A4
Roberto Carlos: Ferrari, Audi Q7, Audi A8 ve Lamborghini Gallardo
Volkan Demirel: Porsche Carrera, Lamborghini ve İnfinity QX56 ki bu VLK plakalı Jipi ile Volkanı Bağdat caddesinde sıkça görebilirsiniz.
Emre Belözoğlu: Mercedes G 63 AMG, Audi RS6, Nissansport R8
Semih Şentürk: Mini Cooper, BMW X6
Diego Lugano: Audi A6
Mehmet Topuz: BMW 3.20
Bilica: Audi A6
Uğur Boral: Porsche Carrera
Selçuk Şahin: Audi Q7 – özel plakalı modifiyeli jipi ile Bağdat Caddesi ve Ataşehiri kendisine mesken tutmuştur.
Önder Turacı: Audi Q7, Lamborghini Gallardo
Colin Kazım: Geçenlerde kaza geçiren Colin Kazım’da modifiyeli Bmw 6 serisi var.
G.S.
Barış Özbek: Audi R8
Hakan Balta: Porsche Carrera
Sabri Sarıoğlu: Range Rover Sport
Arda Turan: Porsche Carrera, Volkswagen Transporter, ve Acun Ilıcalı’dan aldığı
650 bin TL’lik Aston Martin.
Teknik Direktörler:
Mustafa Denizli: Audi Q7
Cristoph Daum: Audi A8
Frank Rijkaard: Audi A6
Kulüp Başkanları:
Yıldırım Demirören: Volkswagen Transporter
Aziz Yıldırım: Range Rover Vogue
Adnan Polat: Audi A8 Quattro

Kaynak: Milliyet Cadde

MERCEDES YENİ E SERİSİ

Mercedes yeni E serisi yollarda… Tamamen yenilenen E serisi, serinin 9. nesili ve 20’den fazla yeni teknolojiyi otomobil meraklılarına sunuyor. Yeni E serisi, seri üretime başlanmadan önce tüm dünyada çeşitli iklim şartlarında 36 milyon km’lik teste tabi tutuldu.
Yeni E serisi eskisine göre daha köşeli hatlara sahip olup, kaslı ve sert bir havası var. Yolda dikkat çekmemesi mümkün değil. Neredeyse S serisi kadar heybetli olan yeni E serisinin karakteristik farları bu sefer dört köşeli olarak tasarlanmış.
Aracın sürtünme katsayısı 0,25. Bu tasarımı ile bir önceki E serisine oranla yüzde 30 daha iyi performans sergiliyor.

Şimdi yeni E serisinin teknolojik özelliklerinden bahsedelim. Dikkat çekici özelliklerinin başında, yüzde 20 daha düşük olan yakıt tüketimi geliyor. Bu motorlardan dört silindirli E 200 CGI versiyonu 184 HP güç üretiyor ve ECOstart/stop fonksiyonu sayesinde ortalamada 6.8 lt/100 km yakıt tüketiyor.

Araçta dünyada ilk kez uygulanan “Adaptive High Beam Assist” far sistemi kullanılıyor. Bu sistem ile farlar karşıdan gelen sürücüyü rahatsız etmeyecek şekilde kendisini otomatik ayarlıyor. Aracın şeritte kalmasını denetleyen “lane keeping assist” sistemi ise tehlike arzeden şerit değiştirme durumlarında direksiyona titreşim vererek sürücüyü uyarıyor. Bu özellik, sürücünün uyuya kalması durumunda çok yardımcı olacağa benziyor. Yeni E serisindeki diğer teknolojik özelliklerden bazıları aşağıda;
- Kör Nokta Asistanı "Blind Spot Assist"
- Hız Sınırlayıcı Yardımcısı
- Kızılötesi Gece Görüş Yardımcısı (Night View Assist)
- Otomatik frenleme yapan “Brake Assist Plus”
- Trafik sıkıştığında aracın otomatik dur-kalk yapmasını sağlayan “Distronic Plus”
- Masaj özelliği bulunan ön koltuklar.

Yeni E serisi Coupe ise gerçekten çok dikkat çekici. Bmw 3 serisi coupe Türkiye’deki araba meraklılarının gönlünde taht kurmuştu ve Mercedes'in ona kolay kolay rakip olamayacağı düşünülüyordu. Fakat yeni E serisi Coupe, başarılı tasarımı ile Bmw hayranlarının bile gönlünü çelebilecek albeniye sahip.


Yeni E serisinin en büyük dezavantajlarından birisi fiyatı. Sedan modellerinin fiyatı,
€75,318 ile € 95,353 arasında. Coupesinin fiyatı ise € 75,450 ile € 82,293 arasında değişiyor. € 62.728 Euro’dan başlayan ezeli rakibi Bmw 5 serisi ile arasındaki 29.000 TL’lik fark büyük dezavantaj. Gerçi Bmw 5 serisi yenileniyor ve fiyatının düşük olması bu yüzden. Yeni 5 serisi piyasaya çıkınca ortaya çıkacak rekabet keyif vereceğe benziyor.


Kaynaklar: www.mercedes.com.tr, www.turkishajan.com, www.bmw.com.tr/, http://otomobil.mynet.com

Ali Sabancı'ya Saygısızlık

18 Kasım Çarşamba geceyarısı Kanal D'de yayınlanan Abbas Güçlü ile Genç Bakış programının konuğu Ali Sabancı idi. Ali Sabancı programa Pegasus Havayolları Yönetim Kurulu Başkanı sıfatından çok, TOBB Genç Girişimciler Kurulu Başkanı olarak katıldı. Dünyada bu haftanın girişimciler haftası olmasından dolayı böyle bir konu seçilmişti. Ali Sabancı'nın programa Sabancı soyadımı bir kenara bırakarak konuştuğunu söylemesi ile program, gayet sıcak başladı. Mütevazi ve alçakgönüllü tavırları gerçekten etkileyiciydi. Oradaki amacının gençlere yardımcı olmak, tecrübelerini paylaşmak ve yön göstermek olduğunu sıksık dile getirdi. Fakat daha sonra "Türkiye'de Girişimcilik" konulu program, siyasi görüşlerin tartışıldığı bir açıkoturuma dönüştü. Ali Sabancı'nın sözü defalarca kesildi. Bu olay karşısında Türkiye'nin en başarılı ve girişimci işadamının tavrı ise gerçekten alkışı hakediyordu. Kendi sözünü kesen öğrencileri bile sabırla dinledi. O sustu ve öğrenciler konuştu. Bu kadar büyük bir konu için orada bulunan Sabancı, öğrenciler tarafından defalarca "Sözümü kesmeyin lütfen" cümlesine maruz kaldı. Program, Ali Sabancı ve girişimcilik konusu yerine 3 saat gereksiz tartışmalarla geçti. Daha sonra Ali Sabancı da öğrencilere bazı konularda sert tavırlar sergilemeye başladı.

Programdan girişimcilik adına akılda kalan tek konu Ali Sabancı'nın http://www.birfikrimvar.com.tr/ 'yi öğrencilere tavsiye etmesi oldu. Bu sitede,güzel fikirlerin değerlendirileceği ve birinci fikire 300.000 TL sermaye desteği verileceğini duyurdu.

Program Abbas Güçlü'nün "Arkadaşlar, bugün 3 saat nasıl heba edilir onu gösterdik" demesi ile son buldu.

Türkiye'nin ekonomik şartları gözönünde bulundurulduğunda öğrencilere de hak vermek gerekiyor aslında. Üniversite gençlerinin geleceğe ne kadar umutsuz baktığını gördük maalesef programda.Ama yine de daha dikkatli davranabilir ve orada onlar için bulunan Ali Sabancı'dan girişimcilik adına birşeyler öğrenebilirler ve öğrenmemizi sağlayabilirlerdi.

YENİ BMW 5 SERİSİ

2009’da Audi A 6 facelift piyasaya sürüldü, geçen ay ise Mercedes yeni E serisi. Gözler şimdi Bmw 5 serisinde. Mercedes E serisi, gerçekten çok başarılı. Bakalım 5 serisi neler yapabilecek. Bunu zaman gösterecek.
2010’un Mart-Nisan ayı gibi piyasaya çıkması beklenen yeni 5 serisinin ağır kamuflajlarla test edilen halinin bilgisayar programları ile hazırlanan resimleri bunlar. Bu resimler yeni 5 serisi hakkında bize biraz fikir veriyor. Aracın önü, AB’nin getirdiği yeni yaya koruma yasasına uygun olarak daha eğimli bir hale getirilmiş ve farlar şu anki kadar kenarlara uzanmıyor. Buna rağmen farlar ön kısmın en etkileyici yeri olarak göze çarpıyor. Bmw tarafından yayınlanan resmi silüet ise aşağıdadır.
E60 5 serisinin dış tasarımında tasarım şefi Chris Bangle öncü oldu. Göründüğü gibi yeni 5 serisinde karakteristik çift böbrekli ızgarası ve BMW’nin hafifçe yuvarlatılmış tasarımı göze çarpıyor. BMW, yeni 5 serisinde “Efficient Dynamics” uygulamasını yani “performanstan ödün vermeden de tasarruflu olunabilir” sloganına uygun hareket etmiş. Frenleme gücünden elektrik üretme, kırmızı ışıkta beklerken motoru stop etme, radyatör ızgarasının gerektiği durumlarda kapatılma gibi teknolojik yenilikleri yeni 5 serisinde görebiliriz.


Yeni BMW 5 serisinde yer alacak benzinli motorlar:
523i 2.5-litre
530i 3.0-litre
540i 3.0-litre çift turbo
550i 4.4-litre V8 çift turbo
Yeni BMW 5 serisinde yer alacak dizel motorlar
520d 2.0-litre 4 silindir turbo
530d 3.0-litre turbo
535d 3.0-litre çift turbo
M versiyon
M5 4.4-litre V8 çift turbo

5 Serisi piyasaya çıktığında, detaylı bilgilerini sizlerle paylaşacağız.

Kaynaklar: www.traraba.com, www.ozturkler.com, www.bmwturkiye.net

NEW BMW 5 SERIES

After mercedes’ new E-Class, we are waiting Bmw’s new 5 series impatiently. New E-Class is really good as we mentioned before. Now, its Bmw’s turn.
The new 5 series revealed. The pictures of the new 5 series are shown below. The front-end will likely feature a more upright kidney grille in order to comply with stronger pedestrian protection laws, while the headlights won’t be stretched out like on the current model.
The new 5-series is being built off an entirely new chassis, with double wishbones in the front, like on the new X5. The move is designed to give better control and road grip around corners, according to the chassis engineers. With the aid of the extremely fast Flex-Ray automotive network communications protocol, the adaptive shock absorbers is set to become more effective, as will active steering.
BMW will also be updating its iDrive system for the new 5-series, making life a little easier with the addition of yet another pair of programmable buttons.

Sources: www.bmwblog.com